{"id":1609,"date":"2018-04-22T11:02:20","date_gmt":"2018-04-22T09:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/swillis.ch\/?page_id=1609"},"modified":"2019-03-03T11:32:57","modified_gmt":"2019-03-03T10:32:57","slug":"manni-ist-wieder-gesund-und-bald-geht-es-weiter","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/swillis.ch\/?page_id=1609","title":{"rendered":"MANni ist wieder gesund und bald geht es weiter!"},"content":{"rendered":"

13.02. \u2013 31.03.2018<\/strong><\/p>\n

Seit Ende Februar steht MANni nun wieder bei uns in der Schweiz und wartet darauf, mit uns die weite Welt endlich weiter zu entdecken! Wenigstens in dieser Hinsicht hat sich ActionMobil kulant gezeigt: die Arbeiten, auch die zus\u00e4tzlichen, sind innerhalb von vier Wochen erledigt worden, ohne dass wir nochmals zur Kasse gebeten wurden. Und somit m\u00f6chten und k\u00f6nnen wir (endlich) offen \u00fcber ein in der Szene und bei vielen Konstrukteuren nicht unbekanntes, aber in den meisten F\u00e4llen verschwiegenes Problem bei Expeditions-LKW berichten: die falsche oder zu schwache Konstruktion des Zwischen- oder Hilfsrahmens resp. dessen Beanspruchung und die daraus resultierende Anf\u00e4lligkeit auf Sch\u00e4den.<\/p>\n

Wie schon geschrieben, haben wir im letzten Dezember mit einigen Besitzern von \u00e4hnlichen Mobilen Kontakt aufgenommen und von ihnen best\u00e4tigt bekommen, dass unser Problem nicht unbekannt ist. Fast alle der Angefragten sind mit ihrem ActionMobil in Afrika oder S\u00fcdamerika unterwegs gewesen, haben ihr Fahrzeug also artgerecht bewegt. Und bei allen sind am Zwischenrahmen Risse aufgetreten, gr\u00f6sstenteils bei den Schweissn\u00e4hten, zum Teil auch an den massiven Metalltr\u00e4gern. Ausserdem ist bei vielen das relativ schwache Sicherungsblech sowie die unterdimensionierte Schraube der zentralen Achse abgebrochen resp. abgeschert worden und die Achse hat sich durch die Bewegungen beim Fahren langsam aber sicher aus der urspr\u00fcnglichen Lage verabschiedet. Das bewirkt, dass der Koffer auf der einen Seite direkt auf den Hilfsrahmen zu liegen kommt und Gefahr besteht, dass sich die ganze Konstruktion verselbstst\u00e4ndigt. Dazu ist es nach unseren Informationen zwar noch nie gekommen, da jeder eine regelm\u00e4ssige Sichtkontrolle seines Gef\u00e4hrts durchf\u00fchrt, aber im schlimmsten Fall \u2026<\/p>\n

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Das Mittellager hat sich verselbsst\u00e4ndigt<\/p><\/div>\n

Lange Rede, kurzer Sinn: Anfangs Dezember hat Armin bei einer dieser Sichtkontrollen bemerkt, dass das Sicherungsblech der Zentralachse sich verabschiedet hat und die Achse nun ca. 10 cm vorsteht. Ausserdem hat er bei einer nachfolgenden genauen Kontrolle des Zwischenrahmens rundum zum Teil massive Risse bei den Schweissn\u00e4hten entdeckt. F\u00fcr uns ist schnell klar: hier handelt es sich sicher nicht um einen Einzelfall, auch wenn man im Netz und auf Reiseblogs nur sehr selten etwas in der Richtung lesen kann.<\/p>\n

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Risse beim hintern Lager<\/p><\/div>\n

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Risse am Quertr\u00e4ger<\/p><\/div>\n

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Links hinten<\/p><\/div>\n

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Zwischenrahmenhalterung<\/p><\/div>\n

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Auch hier …<\/p><\/div>\n

Weiter sind uns auch schnell einig, was dieser Schaden f\u00fcr unsere Reise bedeutet: Abbruch, R\u00fcckreise und Neuplanung! Denn mit einem nur behelfsm\u00e4ssig geflickten und\/oder verst\u00e4rkten Rahmen, mit der Wahrscheinlichkeit weiterer Sch\u00e4den und der Schwierigkeit, diese wo auch immer so gut wie m\u00f6glich reparieren lassen zu m\u00fcssen, macht es uns keinen Spass, um die Welt zu fahren. Diesen zus\u00e4tzlichen Kick brauchen wir definitiv nicht!<\/p>\n

Die n\u00e4chsten beiden Tage hat Armin damit verbracht, die Zentralachse wieder an ihren urspr\u00fcnglichen Ort zu zwingen und diese richtig zu sichern. Nicht so einfach, wie es t\u00f6nt: da sich die Achse herausgearbeitet hat, liegt der Koffer nun auf der rechten Seite direkt auf dem Zwischenrahmen auf. Das heisst, der Koffer muss erst mal angehoben werden, damit die Achse wieder an Ort und Stelle gebracht werden kann! Also muss das Ganze mit den beiden Wagenhebern angehoben werden – und nat\u00fcrlich ist einer davon kaputt! Auch das noch – aber Overlander und Reisende helfen sich untereinander aus – ein hier auf dem Campingplatz angetroffener CAT-Fahrer borgt uns seinen Wagenheber. In den n\u00e4chsten Stunden schl\u00e4gt Armin mit dem Bleihammer unerm\u00fcdlich auf die Achse ein, bis diese sich wieder in ihrer urspr\u00fcnglichen Lage befindet – so wie ich es sch\u00e4tze, hat das halb Marokko mitbekommen ?. Auf jeden Fall aber ein weitere LKW-Wohnmobilfahrer auf dem Campingplatz, welcher durch das H\u00e4mmern auf das Problem aufmerksam wird und seine Hilfe anbietet. Armin lehnt dankend ab und h\u00e4mmert weiter. Und endlich ist es geschafft, die Welle ist wieder an ihrem angestammten Platz!<\/p>\n

Das n\u00e4chste Problem bleibt aber nicht lange aus – die Schraube, mit welchem das Sicherungsblech am Zwischenrahmen angeschraubt war, hat es doch glatt abgeschert und muss deshalb herausgebohrt werden, um die Achse neu zu sichern. Also die Akkubohrmaschine ausgepackt, Bohrer einspannen – uns schon nach kurzer Zeit ist nicht nur einer, sondern gleich zwei Bohrer stumpf oder abgebrochen! Hier hilft nur noch ein Betonbohrer, welcher zu Hause den Weg in den Werkzeugkasten gefunden hat. Warum eine dermassen harte Schraube verwendet wurde, wissen die G\u00f6tter! Aber auch diese Herausforderung wird vom Bordmechaniker erfolgreich und unter nicht immer jugendfreien Ausdr\u00fccken an die Adresse der Verursacher der Mis\u00e8re gemeistert. Somit k\u00f6nnen wir erst einmal sorglos mit MANni nach Europa zur\u00fcckreisen, wo der rissige Zwischenrahmen durch einen neuen, anders konstruierten Rahmen ersetzt werden muss.<\/p>\n

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Nach der provisorischen Reparatur – so w\u00fcrde das ewig halten …<\/p><\/div>\n

\u00dcber die R\u00fcckreise, das Problem mit den abgefahrenen Reifen und \u00fcber den \u00c4rger, welcher das Ganze f\u00fcr uns gebracht hat, habe ich schon im letzten Beitrag geschrieben. Was uns aber so auf die Palme gebracht hat ist nicht der Schaden an und f\u00fcr sich, sondern das Abstreiten und Verleugnen der bekannten Problematik und das Abschieben der Verantwortung. Es kann doch nicht sein, dass ein Hersteller seine Fahrzeuge mit dem Pr\u00e4dikat \u00abhochgel\u00e4ndetauglich\u00bb und als Synonym f\u00fcr eine ganze Produktepalette bewirbt und sich dann hinter L\u00fcgen und Beschuldigungen des Gesch\u00e4digten versteckt, wenn eine nachweisliche Fehlkonstruktion eines von einem Zulieferer bezogenen, tragenden Teils kaputtgeht! Dazu kommt, dass dieser Zwischenrahmen schon seit Jahren nicht mehr verbaut wird, da die Unzul\u00e4nglichkeit bekannt ist, was sogar vor Gericht best\u00e4tigt wurde!!! F\u00fcr uns absolut unbegreiflich – wer sich also mit dem Gedanken besch\u00e4ftigt, sich bei der Firma ActionMobil ein Fahrzeug aufbauen zu lassen, soll sich bewusst sein, dass die Verhandlungen mit der Gesch\u00e4ftsleitung nicht einfach sein werden und hier der gute Schein tr\u00fcgerisch ist!<\/p>\n

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Da fehlt doch was?<\/p><\/div>\n

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MANni kriegt seinen neuen Zwischenrahmen<\/p><\/div>\n

Nebenbei: mit der Qualit\u00e4t und der Robustheit des MAN und des ActionMobil-Aufbaus\u00a0 sind wir bis jetzt absolut zufrieden, hier k\u00f6nnen wir nicht meckern. Und wir freuen uns schon darauf, bald wieder mit MANni unterwegs zu sein!<\/p>\n

Und somit m\u00f6chte ich das Thema \u00ab\u00c4rger mit dem Hersteller\u00bb beenden und mich einem erfreulicheren Thema zuwenden: der Neuplanung und Wiederaufnahme unserer Weltreise!<\/p>\n

Unterdessen sind wir seit langen 3 \u00bd Monaten und einem schneereichen Winter hier. MANni ist wieder fit, der M\u00fcckenvorhang f\u00fcr die T\u00fcre beinahe fertig und das Problem mit der unzul\u00e4nglichen Ablagefl\u00e4che in der K\u00fcche auf pragmatische Weise gel\u00f6st: ein in den Eingang passender und auch als Aussenkochtisch zu verwendender Campingtisch wurde gefunden und somit hat Armin Zeit, sich weiteren Konstruktionen und Vorbereitungen zu widmen ?. Dazu geh\u00f6rt auch, die ausgeladenen Rako-Kisten neu zu bepacken, auszupacken, umzupacken \u2026 es geht wieder von vorne los ?! Und wieder fragen wir uns, wo das alles seinen Platz finden soll \u2026<\/p>\n

Da wir zum Zeitpunkt des letzten Blogbeitrags immer noch der Ansicht waren, dass f\u00fcr uns nur die seit langem geplante Westroute nach S\u00fcdafrika in Frage kommt, wir also mit unserem \u00d6sterreichischen Freund Peter im Herbst in die Mauretanische W\u00fcste fahren werden, wurde der Gedanke an die Mitnahme eines zus\u00e4tzlichen Reifens wieder aktuell. Denn ins unendliche Niemandsland mit nur einem Reserverad zu fahren, grenzt hart an Dummheit – wir hoffen nicht, davon betroffen zu sein ?! Einen Zusatzreifen auf dem Kabinendach sieht man bei Expeditionsmobilen ziemlich h\u00e4ufig \u2013 w\u00fcrde f\u00fcr uns heissen, dass ein zus\u00e4tzlicher Tr\u00e4ger mit Abst\u00fctzungen direkt an der Kabine und ein weiterer Flaschenzug konstruiert werden m\u00fcssten – zeitaufw\u00e4ndig, umst\u00e4ndlich, teuer und ausserdem noch ein zus\u00e4tzliches Gewicht auf der Kabine, was wiederum nicht unproblematisch ist \u2026 kommt also nicht in Frage. Aber die Idee vom letzten Jahr, eine Karkasse am Kuhf\u00e4nger zu befestigen, ist realistisch und inzwischen auch in Bearbeitung. MANni wir also schon bald ein neues \u00abGesicht\u00bb erhalten \u2026 was mich wiederum dazu veranlasst, \u00fcber eine schon seit l\u00e4ngerem \u00fcberlegte Namens\u00e4nderung nachzudenken \u2026 wie w\u00e4re es beispielsweise mit \u00abDodo\u00bb, heisst \u00abUnget\u00fcm\u00bb in der afrikanischen Sprache Haussa oder \u00abGida gida\u00bb, \u00abrollendes Zuhause\u00bb, ebenfalls auf Haussa? Oder \u00abNashorn\u00bb auf Suaheli, \u00abVifaru\u00bb, w\u00e4re doch auch noch sch\u00f6n und passend \u2026<\/p>\n

Da wir hinter den Sitzen in der Kabine einige nicht allzu oft gebrauchte Sachen in Kisten sowie die w\u00e4rmeren Kleider verstaut haben, haben wir uns schon letztes Jahr \u00fcberlegt, st\u00e4rkere Federbeine zu montieren. Dann sind im Herbst auch noch die Lagerbuchsen kaputtgegangen, und somit ist der Fall klar. Da wir seit unserer ersten Marokkoreise guten Kontakt zu einer erstklassigen Quelle f\u00fcr solches Material haben, kriegen wir nun extra starke Federbeine und st\u00e4rkere Lagerungen f\u00fcr die Kabine ?! Vielen Dank! Somit k\u00f6nnte man nun zynisch anmerken, dass unser ActionMobil bis zum Restart mit all den Modifikationen und Verst\u00e4rkungen wirklich zu einem hochgel\u00e4ndetauglichen Expeditionsmobil mutiert sein wird ?!<\/p>\n

Aber zur\u00fcck zur geplanten Wiederaufnahme der Reise und zum letzten Blogbeitrag: noch vor wenigen Wochen war also klar, dass wir erst im Herbst nach S\u00fcden durchstarten und den Sommer in S\u00fcdosteuropa \u00ab\u00fcberbr\u00fccken\u00bb werden. Aber wenn wir schon nach S\u00fcdosten fahren – warum nicht gleich weiter in diese Richtung bis nach Griechenland fahren, von dort aus nach \u00c4gypten verschiffen und die Ostroute nach S\u00fcdafrika nehmen? Oder gleich weiter n\u00f6rdlich \u00fcber die T\u00fcrkei, Georgien, Armenien oder Aserbaidschan, den Iran, die Vereinigten Arabischen Emirate und den Oman nach Saudi-Arabien und von dort nach dem Sudan verschiffen?\u00a0 Was f\u00fcr uns noch vor wenigen Monaten keine Option war, wird nun je l\u00e4nger je mehr zur Gewissheit: wir m\u00f6chten nicht bis zum Herbst warten (auch wenn dies bedeutet, dass wir das Abenteuer \u00abW\u00fcste Mauretanien\u00bb schweren Herzens streichen m\u00fcssen), sondern dass wir uns darauf einstellen und n\u00f6tige Informationen zusammensammeln, um im Mai direkt auf die grosse Reise durchzustarten! Die Idee, \u00fcber den Nahen und Mittleren Osten zu fahren wird immer realistischer – wie man lesen kann, soll Saudi-Arabien ab April 2018 wieder Visa an Touristen ausstellen. Und die Verschiffung \u00fcber das Rote Meer nach dem Sudan sollte kein grosses Problem darstellen. Fazit: wenn sich alles weiterhin so positiv entwickelt, k\u00f6nnte es sein, dass wir uns tief in Islamisches Gebiet vorwagen und ich schon in wenigen Monaten mit Kopftuch und mehr als sittlich bekleidet auf Fotos zu sehen sein werde ?!<\/p>\n

Aber auch wenn es nicht so weit nach Osten geht, wird uns die Arbeit weiterhin nicht ausgehen \u2013 denn es sind wohl nicht so viele Visa n\u00f6tig wie auf der Westseite des Kontinents, aber einfacher zu beschaffen werden auch diese nicht unbedingt sein! Wir werden einzig eventuell schneller dort sein, wo die Idee dieser Reise ihren Ursprung hat. Wir freuen uns auf diese Herausforderung, welche schon mit der Verschiffung von MANni und unserem Transfer nach Afrika seinen Anfang nehmen wird! Denn so, wie berichtet wird, ist in \u00f6stlichen Gefilden schon das mit nicht wenigen Schwierigkeiten und nicht planbaren Verschiebungen von Abfahrtszeiten von Schiffen verbunden!<\/p>\n

Ich m\u00f6chte hier noch auf den oben erw\u00e4hnten Ursprungsort unserer Reise zur\u00fcckkommen (alle, welche die Geschichte schon kennen, k\u00f6nnen getrost diesen Abschnitt \u00fcberspringen): wie den meisten wahrscheinlich bekannt ist, hatte ich einen Grossonkel, Carl, welcher 1913\/14 l\u00e4ngere Zeit im damaligen Deutsch-Ostafrika, vor allem im Gebiet um den Kilimandscharo, verbracht hat, um zu malen. Am 13. Februar 1914 hat er zusammen mit einem Deutschen Freund und Gef\u00e4hrten als erster Schweizer den Kibo erfolgreich bezwungen. In dieser Zeit hat er fleissig Briefe an seine Eltern geschrieben, in welchen er sehr bildlich und mit einer guten Portion Humor seine Erlebnisse schildert. Diese Briefe kamen nach dem Tod meiner Eltern 2008 in meinen Besitz und nach deren Lekt\u00fcre war f\u00fcr mich klar, dass ich versuchen wollte, genau 100 Jahre nach Onkel Carl dem Kibo auf den Sch\u00e4del zu treten (seine Worte ?). Gesagt – (fast) getan \u2013 am 13. Februar 2014 erreichte ich zusammen mit Armin, einer meiner Nichten und Freunden den Kraterrand des schlafenden Vulkanriesen – ein unvergessliches Erlebnis! Verschiedene Safaris und ein Badeaufenthalt von wenigen Tagen auf Sansibar (von wo aus der Grossonkel nach Ausbruch des 1. Weltkrieges einen Englischen Dampfer zur\u00fcck nach Europa nahm, was wiederum ungeahnte Folgen hatte\u2026 das ist aber wieder eine andere Geschichte) liessen den Wunsch in mir aufkommen, das Gebiet um den Kilimandscharo auf den Spuren Onkel Carls weiter zu entdecken. Ich glaube, das vielgenannte Afrika-Virus hat mich – und auch Armin – damals befallen ?. Von der Idee \u00abherunterfliegen und Reise mit einem Gef\u00e4hrt mit Chauffeur, welcher uns herumf\u00e4hrt\u00bb \u00fcber \u00abherunterfliegen, mieten eines Gel\u00e4ndefahrzeugs und selber fahren\u00bb bis zu \u00abgel\u00e4ndetaugliches Expeditionsmobil kaufen und von Europa aus auf dem Landweg nach Tansania fahren\u00bb waren es nur wenige Tage bis Wochen \u2013 denn, wie heisst es so sch\u00f6n: \u00abLieber verr\u00fcckt das Leben geniessen als normal langweilen\u00bb! Und somit war f\u00fcr uns schon bald klar: so bald als m\u00f6glich starten wir auf eine Weltreise, beginnend mit Afrika. Und irgendwie und irgendwann muss unser Weg nach Tansania f\u00fchren, um das aus den Briefen bekannte Gebiet zu erkunden – ich bin gespannt, wie sich alles ver\u00e4ndert hat, so wie sich auch die Eroberung des Kibos stark ver\u00e4ndert hat. (Der Bericht unserer Besteigung 2014 ist bei unseren fr\u00fcheren Reisen zu finden. Und vielleicht werden auch die vielgenannten Briefe mal auf unserer Homepage auftauchen \u2026)<\/p>\n

Die Ungeduld wird laufend gr\u00f6sser – ich merke immer st\u00e4rker, dass mich momentan nicht mehr viel hier in der Schweiz zur\u00fcckh\u00e4lt – ich m\u00f6chte wieder los! Und ich glaube, auch bei Armin ist es so! Best\u00e4rkt wir alles noch dadurch, dass Freunde von uns Mitte April mit ihrem IVECO nach Hamburg aufbrechen, von wo aus sie nach Kanada verschiffen und Nordamerika bereisen werden! Und wie wenn das alles nicht genug w\u00e4re –\u00a0 diese Aufbruchstimmung, das Gef\u00fchl, an einem anderen Ort, an der W\u00e4rme sein zu wollen, wird noch durch meine momentane Aussicht aus dem Fenster hier in Ernen potenziert – typisches Osterwetter l\u00e4sst gr\u00fcssen – es hat \u00fcber Nacht tats\u00e4chlich nochmals \u00fcber 40 cm Neuschnee gegeben!!! Petrus hat sich da einen nicht eben lustigen, verfr\u00fchten 1. Aprilscherz einfallen lassen – wir schreiben ja erst den 31. M\u00e4rz! Bei all den Wetterkapriolen der letzten Jahre m\u00fcsste sich der alte Herr wirklich mal \u00fcberlegen, ob er sich nicht pensionieren lassen sollte ?! F\u00fcr uns heisst es aber, wie im Februar: anstatt sich mit sportlichen und vergn\u00fcglichen Aktivit\u00e4ten fit zu halten, schippen wir wieder einmal Schnee – dieses Mal schweren, nassen Fr\u00fchlingsschnee – frohe Ostern allerseits!!!<\/p>\n

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Kein Aprilscherz, sondern bitterer Ernst von Petrus!<\/p><\/div>\n

Goodby, rafiki yetu! Kwaheri kwa sasa \u2026<\/strong><\/p>\n

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\t\t \t\t\"\"<\/a> \t\t  <\/span> \t\tSend article as PDF<\/span> \t\t  <\/span> \t\t \t\t \t<\/form> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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