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<\/a>Marokkanische “M\u00e4use”<\/p><\/div>\n
Nun aber zur\u00fcck zum zeitlich korrekten Ablauf unserer Reise. Wieder einmal ist es Mittag, bis wir alles in und um MANni erledigt haben und von unserem Stellplatz oberhalb des Atlantikstrandes wegkommen. Unser heutiges Ziel ist Algeciras. Wir haben uns entgegen unserem urspr\u00fcnglichen Plan, von Tarifa nach Ceuta, der spanischen Enklave, \u00fcberzusetzen, entschlossen, von Algeciras nach Tager Med. zu verschiffen. So k\u00f6nnen unsere pers\u00f6nlichen Zollangelegenheiten an Bord erledigt werden und wir m\u00fcssen nur noch die zeitlich begrenzte Einfuhr von MANni an Land erledigen, was Zeit sparen soll.<\/p>\n
Unterwegs nach Algeciras machen wir in Tarifa einen kurzen Zwischenhalt. Hier hat vor wenigen Jahren ein neuer Entsorgungsplatz f\u00fcr Wohnmobile er\u00f6ffnet, welcher aber komischerweise nicht ausgeschildert ist. Suchen und finden muss Mann oder Frau ihn im Internet! Gegen eine geringe Geb\u00fchr ensorgen wir den Inhalt unserer beiden Abwassertanks und f\u00fcllen noch den angebrauchten Frischwassertank. Dann geht es weiter, um die s\u00fcdlichste Spitze von Europa, in Richtung Algeciras und Gibraltar. Dieser zu England geh\u00f6rende Fels an der S\u00fcdspitze Spaniens gibt sich heute ganz Britisch: er hat einen grossen Wolkenhut auf, Spanien liegt im Sonnenschein!<\/p>\n
<\/a>Very british: Gibraltar<\/p><\/div>\n
Algeciras umfahren wir auf der Autovia, denn in einem Vorort soll eine Agentur sein, wo man g\u00fcnstig F\u00e4hrtickets kaufen kann. Dank Navi finden wir diese auf Anhieb und k\u00f6nnen wirklich ein R\u00fcckfahrbillet f\u00fcr MANni und uns beide f\u00fcr sagenhafte 200 Euro kaufen. Im Internet war der billigste Preis fast 400 Euro! Und obendrein gibt es auch noch eine kleine T\u00fcte mit einer Flasche vino tinto und einen Cake als Geschenk!!! Wir erhalten die Erlaubnis, resp. uns wird angeboten, einfachheitshalber direkt vor der Agentur, welche an einer wenig befahrenen Seitenstrasse eines Industriegebiets liegt, f\u00fcr die Nacht stehen zu bleiben. Wir sind nicht die Einzigen, zwei franz\u00f6sische Wohnmobile gesellen sich noch dazu. Dann machen wir noch letzte Eink\u00e4ufe im um die Ecke liegenden Supermarkt und sind nun ger\u00fcstet, am Dienstag die \u00dcberfahrt nach Afrika unter die R\u00e4der oder eher unter den Kiel in Angriff zu nehmen.<\/p>\n
Fr\u00fch sind wir am Dienstag unterwegs. Obwohl es nur ca. 20 Minuten zum F\u00e4hrhafen sein sollen, m\u00f6chten wir sicher sein, dass wir rechtzeitig f\u00fcr die 10-Uhr F\u00e4hre am richtigen Ort sind. Wir wissen ja nicht, wie kompliziert es zugeht und wie viele Fahrzeuge ebenfalls auf dieses Schiff m\u00f6chten. Schon um 7 Uhr ist Tagwache und um 8 Uhr sind wir unterwegs. Aber wie sich zeigt, die Zufahrt ist wirklich klar ausgeschildert und es sind nur wenige, welche ebenfalls nach Marokko m\u00f6chten. Wir warten und kurz vor 10 Uhr kommt so langsam etwas Bewegung auf. Schon bald ist MANni sicher im Bauch des Schiffes untergebracht, wir begeben uns an Deck. Lange kann es nicht mehr dauern, bis wir ablegen und wir m\u00f6chte die Abfahrt von Europa doch live miterleben. Aber eben, wir sind ja unterwegs nach Afrika und dort ticken die Uhren eben anders (wie \u00fcbrigens hier in S\u00fcdeuropa auch schon, nur nicht ganz sooo laaangsaaam ;-)). Es wird dann doch fast 11 Uhr, bis endlich die Dieselgeneratoren das Schiff zum Zittern bringen und wir ablegen – Marokko wir kommen!<\/p>\n
<\/a>MANni im Bauch der F\u00e4hre<\/p><\/div>\n
Die \u00dcberfahrt ist ruhig und unterwegs k\u00f6nnen wir unsere P\u00e4sse abstempeln lassen und erhalten unsere Registriernummern f\u00fcr Marokko. Nach ca. der halben Strecke kommt die K\u00fcste von Marokko in Sicht und schon nach 1 1\/2 Stunden legen wir in Tanger Med. an. Nun muss nur noch MANni registriert werden, soll ja ganz einfach sein. Na ja, kompliziert ist es nicht wirklich, es braucht aber eben etwas Geduld und Zeit… Zuerst einmal die fehlenden Angaben auf dem Zollpapier von MANni erg\u00e4nzen (welches uns von der Agentur in Algeciras ausgef\u00fcllt wurde, geh\u00f6rt zum Service), dann zur\u00fcck zur Polizei, welche zum Gl\u00fcck nur ca. 100 Meter weit weg ist, meine Registriernummer best\u00e4tigen lassen (da MANni auf meinen Namen eingel\u00f6st ist, muss ich ihn ein- und auch wieder ausf\u00fchren). Zur\u00fcck zum Zoll, alles o.k., und dann mal warten, bis wir an der Reihe sind mit der Kontrolle. Denn obwohl mehrere Beamte hier herumstehen, ist nur einer f\u00fcr die Kontrolle aller ankommenden Fahrzeuge zust\u00e4ndig. Und wenn man dann erst der 4. in der Reihe ist, kann das, je nach Gr\u00fcndlichkeit des besagten Beamten, eben dauern…<\/p>\n
Unterdessen komme ich etwas ins Plaudern mit zwei offensichtlich h\u00f6her gestellten Zollbeamten, welche von mir wissen wollen, ob wir kein Motorrad oder ein Quad oder gar eine Waffe dabei haben? Nein, haben wir alles nicht und wenn wir wirklich eine Waffe dabei h\u00e4tten, w\u00fcrde ich es ihnen sicher nicht sagen, scherze ich. Keine Reaktion, es geht also wirklich eher locker zu und her. Einer der beiden meint noch, dass sie unseren Truck gut gebrauchen k\u00f6nnten- “Da sind Sie nicht die Ersten, welche das sagen” meine Antwort. Dann sind wir an der Reihe, der kontrollierende Z\u00f6llner hat Zeit f\u00fcr uns, wir gehen zu MANni und Armin hin\u00fcber – kein Motorrad dabei, keine Waffen? Nein, nichts davon… Begutachtung von Aussen, kurz in den Aufbau schauen – “Das ist ja ein Hotel!” -, einige Schubladen, der K\u00fchlschrank, die T\u00fcren zur Dusche und zum WC werden ge\u00f6ffnet – kurz das Fahrerhaus inspiziert – alles o.k., wir k\u00f6nnen weiter. Dies alles hat nur ca. drei Minuten gedauert, nach einer Wartezeit von dreissig Minuten! Afrika eben!<\/p>\n
Da es hier in Marokko erst Mittag ist (Schweizer Zeit minus 1 Stunde), m\u00f6chten wir noch ein St\u00fcck fahren, uns etwas an die Verh\u00e4ltnisse auf der Strasse zu gew\u00f6hnen und dann einen sch\u00f6nen Platz f\u00fcr die Nacht suchen. Kurz gesagt: es geht, vor Allem in den St\u00e4dten, sehr afrikanisch zu, jeder f\u00e4hrt da, wo es gerade Platz zum Durchkommen hat, es ist ein Gewusel von Autos, Rollern und Velos auf der Starsse und die Leute laufen auf und \u00fcber die Strasse, wie es gerade kommt! Hier heisst es aufpassen, besonders mit einem Vehikel wie unserem! Und da die Beschilderung und die Wegweiser nicht ganz so gut sind, wie wir verw\u00f6hnten Europ\u00e4er es uns gew\u00f6hnt sind, kommen wir in Tetouan auch prompt von der korrekten Routenf\u00fchrung ab und landen in ziemlich engen Gassen, welche alle in Richtung der Medina (so werden die alten Stadtteile genannt) verlaufen, vollgeparkt mit Autos … wie geht das schon wieder, mit dem grossr\u00e4umigen Umfahren von Engstellen? Gl\u00fccklicherweise finden wir die Hauproute wieder und fahren weiter nach S\u00fcden, hinein ins Rifgebirge. Hier ist das gr\u00f6sste Anbaugebiet f\u00fcr Canabis in Afrika und als Tourist soll man hier vorsichtig sein, kein Hasch kaufen und sich nicht als Drogenkurier anstellen lassen!<\/p>\n
Wir biegen von der Haupstrasse ab und kurven auf einer kleinen, schmalen Strasse in die Berge auf der Suche nach einem netten \u00dcbernachtungsplatz. Doch die Strasse ist nach wenigen Kilometern nicht mehr da – die Br\u00fccke \u00fcber den kleinen Fluss ist einfach weggeschwemmt worden. Und hier kann sich MANni zum ersten Mal behaupten – auf Ger\u00f6ll steil hinunter, um eine wirklich enge Spitzkehre, zur\u00fcch in Fahrtrichtung, durch den Fluss und wieder steil hinauf auf die Strasse. Wir sind unsicher, ob wir die scharfe Kurve meistern k\u00f6nnen, aber ein uns voraus fahrender LKW-Chauffeur zeigt Armin, wie weit hinaus er fahren kann und so meistern wir diese erste Herausforderung bravur\u00f6s! Was wir nicht so schmerzlos meistern, ist die Suche nach einem, auch nur so kleinen Platz, wo wir MANni hinstellen k\u00f6nnen! Hier in Nordmarokko hat es einfach keine freien Pl\u00e4tze neben der Strasse, wo man sich hinstellen k\u00f6nnte. Und wenn ja, dann sicher gerade neben einem Dorf und jeder noch so kleine Feldweg f\u00fchrt zu einem Haus. Endlich, nach etlichen Kilometern, ein freier Platz neben der Strasse, wo wir uns hinstellen k\u00f6nnen! Wir merken, so einfach, wie wir es uns meistens gewohnt sind, wird es hier nicht mit einem \u00dcbernachtungsplatz!<\/p>\n
<\/a>Weggeschwemmte Strasse<\/p><\/div>\n
Am n\u00e4chsten Tag fahren wir gem\u00fctlich durch das Rifgebirge, ohne dass wir von den ach so ber\u00fcchtigten Drogendealern bel\u00e4stigt werden. Wir besichtigen die Medina von Chefchaouen, ganz in Blaut\u00f6nen gehalten, eine der sch\u00f6nsten im Land, eine Hochburg des Hachverkaufs, wo wir aber nur wenige Male, fast im Fl\u00fcsterton, wegen “good haschisch!” angesprochen werden. Und auch heute ist es schwierig, einen geeigneten Stellplatz zu finden. Erst als es schon fast ganz dunkel ist, stelle ich MANni einfach auf ein kleines, ebenes Pl\u00e4tzchen direkt neben die Strasse. Da es eine Nebenstrasse ist und es wenig Verkehr hat, wird es hoffentlich nicht allzu unruhig werden: aber weiterfahren bei Dunkelheit, mit schlecht beleuchtetem Gegenverkehr und g\u00e4nzlich unbeleuchteten Fussg\u00e4ngern und Eselfuhren auf der Strasse wird mir zu gef\u00e4hrlich! Welcome in Africa!<\/p>\n
Nun haben wir beide unsere ersten Erfahrungen auf Marokkos Strassen gemacht. Fazit: der Teerbelag, auch auf den Hauptstrassen, ist in sehr unterschiedlichem, oft lausigem Zustand und wir werden uns noch viel M\u00fche geben m\u00fcssen, MANni so gut es geht an all den Schlagl\u00f6chern vorbei zu lenken, ihn so sanft als m\u00f6glich \u00fcber die unz\u00e4hligen Bodenwellen zu schaukeln und die R\u00e4der die meiste Zeit auf dem ausgefransten Teerband zu halten!<\/p>\n
<\/a>Ausgefranstes Teerband<\/p><\/div>\n
Die Landschaft hier in Nordmarokko ist abwechslungsreich aber staubtrocken. Je nach Gegend wird Ackerbau oder Schafzucht betrieben. Und \u00fcberall hat es Esel: als Reittier, als schwer beladenen Lastentr\u00e4ger, zum Weiden neben der Strasse angebunden – manchmal an einem um ein Vorderbein gebundenes, an einem Pflock befestigten Seil, manchmal auch einfach an beiden Vorderbeinen gefesselt … Und \u00fcberall sind dekorative, bunte Tupfe auf den B\u00fcschen und im Strassengraben – keine Blumen, sondern eine Unmenge von Raschels\u00e4cken in allen Farben! Von Umweltbewusstsein keine Spur. Na ja, die Entsorgung des Abfalls durch die Bev\u00f6lkerung ist hier ein anderes Thema…<\/p>\n
N\u00e4chstes Abenteuer: F\u00e8s, eine der vier K\u00f6nigsst\u00e4dte des Landes. Abenteuerlich schon die Besichtigung des eventuell als Stellplatz zu nutzende ,bewachte Parkplatz oberhalb der Medina – das Navi f\u00fchrt uns durch die Abfalldeponie der Stadt! Der Platz wird als potentiell brauchbar befunden (trotz LKW-Verbot, aber wir haben ja ein Wohnmobil!) und wieder zur\u00fcck durch die Deponie auf dem Weg zu einem etwas ausserhalb gelegenen Campingplatz. Wir haben uns entschieden, bei unseren raren Besuchen der grossen St\u00e4dte doch lieber auf einem Campingplatz zu bleiben, da wir dann auch noch waschen und entsorgen k\u00f6nnen, was, vor allem letzteres, unterwegs doch eher schwierig ist.<\/p>\n
Da wir aber unbedingt noch einkaufen m\u00f6chten, bevor wir uns niederlassen, suchen wir per Navi eine Einkaufsm\u00f6glichkeit. Nach einer afrikanischen Fahrt um die gef\u00fchlte halbe Satdt finden wir ein grosses Einkaufszentrum – mit Parkhaus! Aber in der N\u00e4he finden wir einen Platz, wo wir MANni hinstellen k\u00f6nnen. Am Eingang des Zentrums eine \u00dcberraschung: jeder, der hinein will, wird von einem Security durch eine Scanner geschickt, welcher auch bei allen brav angibt. Und trotzdem darf jeder ohne anschliessende Durchsuchung hinein …?<\/p>\n
Stadtbesichtigung der wichtigsten Sehensw\u00fcrdigkeiten von F\u00e8s mit unseren deutschen Campingnachbarn und einem Guide. Viele Erkl\u00e4rungen und Erl\u00e4uterungen, auch Geschichtliches in gutem Deutsch, viele wirklich sehenswerte Moscheen, die \u00e4lteste Universit\u00e4t der Welt, eine Karawanserei, eine alte Koranschule … und eine nicht zu erwartende Vielfallt an Gesch\u00e4ften, in welche wir gef\u00fchrt werden. Es ist ja \u00fcblich, dass jeder Guide die Touristen in mindestens ein Teppichgesch\u00e4ft schleppt, wo er bei einem erfolgreichen Verkauf Provision erh\u00e4lt – aber wir kommen in den Genuss von folgenden Verkaufsstellen: zisellierte Bronceware (Teller, Teekannen, Lampen, allerlei Schnickschnack).<\/p>\n
<\/a>Schnickschnack im Bronceladen in Fes<\/p><\/div>\n
Dann Teppiche, Lederwaren (hier k\u00f6nnen wir die Gerberbottiche auch von oben besichtigen, bevor uns Taschen, Jacken und M\u00e4ntel und Babuschen gezeigt werden). Dann Mittagessen in einem kleine, nicht ganz billigen Restaurant (unser F\u00fchrer muss zum obligatorischen Gebet abtreten, wer mit uns in Sansibar Town war, kennt dies). Danach weiter zum Tuchweber und -h\u00e4ndler, wo wir erfahren, dass aus Agavenfasern hier so genannte Agavenseide hergestellt werden kann. Und als kr\u00f6nender Abschluss noch eine Drogerie mit Naturprodukten. \u00dcberall sehr nett und zuvorkommend, viele Informationen zu den hergestellten Produkten und nat\u00fcrlich \u00fcberall der Versuch, m\u00f6glichst etwas an den Mann resp. die Frau zu bringen. Unsere bescheidene Ausbeute: f\u00fcr mich ein Paar “klimatisierte” Babuschen (marokkanische Slipper), etwas schwarzer K\u00fcmmel (wird in einem klainen Tuch zerrieben und inhaliert, gut gegen Schnupfen, Husten und Schnarchen!) und ein kleines Fl\u00e4schchen kosmetisches Arganien\u00f6l f\u00fcr die Haut oder die Haare. Ihr werdet mich nicht mehr kennen, wenn ich nach dem Einsatz dieses \u00d6ls ohne Falten wieder zu Hause bin ;-)!!!<\/p>\n
<\/a>K\u00f6nigspalast in Fes<\/p><\/div>\n
M\u00fcde, aber zufrieden sitzen wir am Abend vor MANni und geniessen bei Kerzenschein Brot und K\u00e4se.<\/p>\n
Die n\u00e4chsten drei Tage sind wir im mittleren Atlas unterwegs. Auch hier eine eindr\u00fcckliche, sehr abwechslungsreiche Landschaft. Wir fahren auf kleinen und kleinsten Teerstr\u00e4sschen durch die Berge, oft sind es auch nur einfache Pisten, welche MANni z.T. doch einiges abfordern. Immer wieder heisst es “Ohren zu und durch”, vor allem der Lack wird arg strapaziert … und wieder haben wir M\u00e4use auf dem Dach! Aber auch wir werden gefordert – Gegenverkehr auf einspurigen Str\u00e4sschen, Wahlveranstaltungen (am 7.10. sind Wahlen, wie wir sp\u00e4ter erfahren) und ich darf MANni sogar durch ein kleines Dorf im Niergenswo mit eben so einer Veranstaltung man\u00f6vrieren, der Durchgang zwischen den auf beiden Seiten parkierten Autos gerade mal breit genug f\u00fcr uns! Und die staunenden Augen der Bergbev\u00f6lkerung: so ein Gef\u00e4hrt und dann noch eine Frau am Steuer!!! Nur in den St\u00e4dten haben wir ganz vereinzelt fahrende Frauen gesehen.<\/p>\n
Ausser in den gr\u00f6sseren Ortschaften leben die Menschen hier vorwiegend in Bretterbuden, oft nur notd\u00fcrftig mit Plastikplanen abgedichtet. Die Berbernomaden stellen spitze Behausungen, ebenfalls aus Brettern, auf, wo sie etwas vor Wind und Wetter gesch\u00fctzt sind. Ihr Leben spielt sich draussen mit den Tieren ab, mit denen sie auf der Suche nach Nahrung herumziehen. Die Kinder gehen nicht zur Schule und kommen oft schon angerannt, wenn sie ein Fahrzeug von Weitem sehen. Dann stehen sie winkend am Wegesrand, in der Hoffnung, ein Geschenk oder Geld vom reichen Touristen zu erhalten. Davon wird aber abgeraten, da die Kinder auf diese Weise lernen, dass betteln mehr einbringt als harte Arbeit! Nur, wenn eine Gegenleistung geboten wird, soll das auch mit einem kleinen Geschenk oder wenig Geld honoriert werden.<\/p>\n
Wir m\u00f6chten uns und MANni an einer recht schwierigen Pistenfahrt durch eine Schlucht versuchen, welche in unserem Offroad-F\u00fchrer beschrieben ist. Schwierigkeitsgrad 4-5 von 5. Und um es gleich vorneweg zu nehmen: wir kommen nicht durch resp. m\u00f6chten MANni nicht \u00fcber Geb\u00fchr beanspruchen oder gar besch\u00e4digen! Da die Erkundung dieser Strecken z.T. schon einige Jahre zur\u00fcckliegt, kann es eben sein, dass unterdessen heftige Regenf\u00e4lle, wie 2014 in Marokko geschehen, viele Pisten verw\u00fcstet haben und es kein Durchkommen mehr gibt. Nach einer abenteuerlichen, steilen,stellenweise seitlich geneigten, recht langen Abfahrt in ein Qued (ausgetrockneter Flusslauf) geht es weiter in eine immer enger werdende Schlucht, buchst\u00e4blich \u00fcber Stock und Stein. MANni verwindet sich bis zum Anschlag. Schon bald muss ich aussteigen und vorausgehen, damit ich Armin per Funk Anweisungen geben kann, wo er am Besten durchfahren kann und wie er MANni um grosse Felsbrocken herum man\u00f6vrieren kann. Und dann ist irgendwann Schluss f\u00fcr uns, zu grosse Felsen liegen hier herum!<\/p>\n
<\/a>\u00dcber Stock und Stein<\/p><\/div>\n
Also im R\u00fcckw\u00e4rtsgang zur\u00fcck, ebenfalls \u00fcber Stock und Stein, zu einer etwas breiteren Stelle, wo Armin MANni wenden kann. Dann wieder eine Joggingeinlage f\u00fcr mich mit gleichzeitiger Einweisung per Funk, der steile Aufstieg aus dem Qued und wir stellen uns an den Rand einer sch\u00f6nen Schlucht auf dem R\u00fcckweg zur Teerstrasse. Und hier bleiben wir dann auch den n\u00e4chsten Tag, machen Pause und winken den wenigen Offroadfahrern zu, welche offensichtlich ein Durchkommen finden – sind ja auch nicht so breit und gross wie MANni! Und hier ein weiteres R\u00e4tsel: was meint ihr, welcher Nationalit\u00e4t waren wohl der grosse Teil der Offroad-Touristen? \u00dcbrigens: fast alle Wohnmobile und sonstige Fahrzeuge, welchen wir begegnen, auch auf den wenigen Campingpl\u00e4tzen, auf denen wir heruml\u00fcmmeln, kommen aus diesem grossen Kanton! Oder ist das zu viel Hilfe bei der L\u00f6sung?<\/p>\n
Unterdessen sind wir seit drei Tagen im Hohen Atlas unterwegs. Die Landschft weiterhin grandios sch\u00f6n, karg, aber trotzdem von einer unbschreiblichen Sch\u00f6nheit und Vielf\u00e4ltigkeit. Da es in dieser Gegend offensichtlich vor kurzem ziemlich heftig geregnet hat (es wird Winter!), ist die Strasse hie und da voller Gr\u00f6ll und die Furten sind mit matschigem Lehm bedeckt. Die Behausungen sind nun aus ungebranntem Lehm oder gebrannten Ziegelsteinen gebaut. Letzteres jedoch eher selten. Die Lehmbauten f\u00fcgen sich fast unsichtbar in die Berglandschaft ein, haben aber den grossen Nachteil, dass sie sich bei Regen einfach in fl\u00fcssigen Lehm aufl\u00f6sen… Auch hier eine bitterarme Berv\u00f6lkerung, weniger Nomaden mit ihren Schafen, Ziegen und Kamelen, eher sesshafte Menschen, welche an den fruchtbaren Flussl\u00e4ufen Ackerbau betreiben. Wir sehen viele Apfelplantagen, bis auf 2300 M\u00fcM, schwer behangen mit den reifen \u00c4pfeln!<\/p>\n